Căng thẳng giữa Mỹ, Israel và Iran cùng những diễn biến phức tạp tại Trung Đông đang làm gia tăng lo ngại về những tác động dây chuyền đối với kinh tế toàn cầu và chuỗi cung ứng quốc tế. Đối với Việt Nam – một nền kinh tế có độ mở cao và phụ thuộc lớn vào thương mại quốc tế – những biến động địa chính trị này có thể ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động xuất nhập khẩu và logistics.
Tòa án Tối cao Hoa Kỳ vừa bác bỏ việc áp thuế quan theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA), khiến chính quyền Mỹ phải chuyển sang áp dụng thuế 10% toàn cầu theo Mục 122 của Đạo luật Thương mại 1974, dự kiến có hiệu lực đến cuối tháng 7/2026.
Bộ Xây dựng đã chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ đối với 5 tuyến cao tốc thuộc dự án Bắc – Nam phía Đông giai đoạn I, gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 – Nghi Sơn; Nghi Sơn – Diễn Châu; Vĩnh Hảo – Phan Thiết; Phan Thiết – Dầu Giây.
In the early days of the Year of the Horse 2026, import and export activities in Da Nang were vibrant, with numerous container shipments leaving the port for major markets such as Japan, Australia, Europe, and the United States. This is considered a positive sign for the city's economic and logistics growth this year.
According to the Lang Son Department of Industry and Trade, on February 21-22, 2026, the total number of vehicles transporting import and export goods through border gates in the area reached 715 vehicles, averaging about 357 vehicles per day.
On February 10, 2026, the People's Committee of Nghe An province issued Decision No. 545/QD-UBND on the announcement of the list of administrative procedures that have been amended and supplemented in the field of maritime and inland waterways under the management of the Department of Construction.