Bước sang những ngày đầu năm 2026, thị trường vận tải container ghi nhận làn sóng điều chỉnh mạng lưới dịch vụ từ nhiều hãng tàu lớn như COSCO, CMA CGM và HMM. Cả Hải Phòng và TP.HCM/Cái Mép vẫn tiếp tục xuất hiện trong các tuyến nội Á và các tuyến liên khu vực và liên lục địa. Điều này cho thấy Việt Nam không bị rút khỏi mạng lưới, trái lại, đang được các hãng tàu giữ lại trong các tuyến lõi của châu Á - toàn cầu.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 41/2025/TT-BXD ngày 28/11/2025 quy định thẩm quyền, thủ tục cấp Giấy phép vận tải biển nội địa cho tàu biển nước ngoài. Thông tư này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan đến tàu biển nước ngoài vận tải biển nội địa.
Trục cao tốc Bắc Nam thông suốt từ Lạng Sơn đến Cà Mau, sân bay Long Thành đón chuyến bay kỹ thuật, hàng loạt dự án đường sắt, cảng biển khởi động trong năm 2025.
Những tháng cận Tết Nguyên đán luôn được xem là thời điểm cao điểm của thị trường vận tải nội địa. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng mạnh trong khi năng lực hạ tầng, phương tiện và nhân lực có giới hạn khiến chuỗi cung ứng trong nước thường xuyên chịu áp lực lớn. Vietsun Logistics sẵn sàng các giải pháp chủ động cho doanh nghiệp.
Sự kiện sân bay Quốc tế Long Thành (LTA) đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào ngày 15/12/2025 và chuẩn bị vận hành thương mại vào nửa đầu năm 2026 là một bước ngoặt thay đổi hoàn toàn diện mạo ngành logistics Việt Nam, mở ra “cơ hội vàng” cho các doanh nghiệp vận tải nội địa.
Những tháng cuối năm 2025 đang chứng kiến cuộc chạy đua quyết liệt trong ngành logistics khi nhu cầu xuất nhập khẩu, sản xuất mùa lễ hội và thương mại điện tử tăng vọt. Trước thực tế đó, doanh nghiệp cần chuẩn bị gì để không “đuối sức” trong cuộc đua cuối năm? Vietsun có thể hỗ trợ như thế nào để giúp doanh nghiệp giao hàng đúng hạn, tối ưu chi phí và giữ vững chuỗi cung ứng?.