Thị trường vận tải biển toàn cầu đang bước vào giai đoạn Peak Season 2026 khi chỉ số Drewry World Container Index (WCI) tăng 3%, đạt mức 2.286 USD/FEU. Động thái áp dụng phụ phí mùa cao điểm (PSS), GRI và EFS từ các hãng tàu lớn đã chính thức khép lại chu kỳ giảm giá ngắn hạn.
Khi một cảng nước sâu mới được khởi công, câu hỏi thường được đặt ra là: “Cảng này sẽ thu hút bao nhiêu FDI?”. Tuy nhiên, thực tế cho thấy hạ tầng cảng biển chưa bao giờ là yếu tố duy nhất tạo nên sức bật kinh tế hay năng lực logistics của một khu vực.
Ngày 13/5/2026, Hội nghị khách hàng SNP – PAP với chủ đề “Đồng hành vươn khơi – Đón vận hội mới” tại Cảng Phước An không chỉ là sự kiện kết nối hơn 300 hãng tàu, khách hàng và đối tác, mà còn phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch của ngành logistics Việt Nam: từ cạnh tranh đơn lẻ sang phát triển hệ sinh thái logistics tích hợp.
Trong nhiều năm qua, phát triển cao tốc được xem là động lực quan trọng để thúc đẩy logistics và chuỗi cung ứng tại Việt Nam. Tuy nhiên, thực tế cho thấy hạ tầng giao thông chỉ là một phần của bài toán logistics hiện đại.
Dropshipping đang trở thành một trong những mô hình kinh doanh online phổ biến nhờ khả năng khởi nghiệp với số vốn thấp và vận hành linh hoạt. Tuy nhiên, để phát triển bền vững, doanh nghiệp không chỉ cần bán hàng tốt mà còn phải quản lý hiệu quả logistics và chuỗi cung ứng.
Vận tải đa phương thức từ lâu đã được xem là xu hướng tất yếu của ngành logistics. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không nhiều doanh nghiệp có thể vận hành hiệu quả mô hình này do thiếu sự kết nối giữa hạ tầng, dữ liệu và cơ chế phối hợp.