Hội nghị giải pháp khuyến khích chủ hàng nhận hàng tại các bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải 2017

logo
Tài xế dùng tiền lẻ, tiền xu qua trạm thu phí, QL1 kẹt cứng
11/09/2017
cuc hang hai_01
Hội nghị giải pháp chi phí vận tải container bằng đường bộ từ Cái Mép – Thị Vải về các khu công nghiệp, cảng cạn (ICD) khu vực Đồng Nai, Bình Dương 2017
12/09/2017

Hội nghị giải pháp khuyến khích chủ hàng nhận hàng tại các bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải 2017

cuc hang hai_02

Triển khai phương án phân luồng điều tiết hàng hóa giữa bến cảng Cát Lái và các bến cảng khác trong khu vực, trong đó có các bến cảng Cái Mép – Thị Vải đảm bảo hợp lý, hiệu quả nhằm giảm áp lực vận tải đường bộ cho Thành phố Hồ Chí Minh theo thông báo kết luận số 283/TB-BGTVT ngày 24/7/2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trương Quang Nghĩa.

 

 

 

 

Ông Nguyễn Đình Việt – Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam khai mạc hội nghị

 

 

Ngày 30/8/2017, Đoàn công tác Cục Hàng hải Việt Nam do ông Nguyễn Đình Việt – Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam làm trưởng đoàn phối hợp với ban Lãnh đạo Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn do ông Trần Khánh Hoàng – Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn và ông Ngô Minh Thuấn –  Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn; Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đại lý giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng chủ trì Hội nghị giải pháp khuyến khích chủ hàng nhận hàng tại các bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Tham dự hội nghị còn có đại diện đến từ các cơ quan quản lý nhà nước của tỉnh như: UBND huyện Tân Thành, các Sở Giao thông vận tải: tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Tiền Giang, Sở Công thương, Sở Tài chính, Cục Hải quan Vũng Tàu, Chi cục Hải quan tại Cái Mép, Cảng vụ Hàng hải: TP. Hồ Chí Minh, Vũng Tàu, Cơ quan Kiểm dịch thực vật Vùng II, Cơ quan Thú y vùng VI, Viện Y tế công cộng, 10 doanh nghiệp cảng biển và hơn 25 doanh nghiệp chủ hàng xuất nhập khẩu, đại lý hàng hóa và tiếp vận hàng hóa trong khu vực.

 

 

Đoàn chủ tịch chủ trì hội nghị

 

 

 

 

 

Tại hội nghị, trên tình thần hợp tác, lắng nghe giữa các cơ quan quản lý nhà nước, các doanh nghiệp cảng biển và các doanh nghiệp chủ hàng, rất nhiều khó khăn bất cập ảnh hưởng tới việc giao nhận hàng hóa tại cụm cảng Cái Mép – Thị Vải do tác động đến từ cơ sở hạ tầng cảng biển, cơ sở hạ tầng giao thông chưa đồng bộ và cơ chế chính sách quy phạm pháp luật chưa thực sự tạo điều kiện tối đa cho các doanh nghiêp nói chung và doanh nghiệp chủ hàng nói riêng, Đại diện đến từ Công ty CP Thép Pomina, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết: các hãng tàu không có đại diện tại cảng làm tăng phí lưu container trong thời gian hoàn thiện thủ tục hàng hóa, chi phí nâng hạ, phụ phí xếp dỡ (THC) cao, chưa thống nhất phí lưu kho hàng hóa, cần bố trí depot tại khu vực Cái Mép. Đại diện đến từ Công ty Sanfang Việt Nam, Công ty Neunam Group kiến nghị các doanh nghiệp cảng biển và chủ hàng tại Cái Mép cùng phối hợp một cách chặt chẽ để nâng cao năng lực cho các cảng biển tại khu vực, giảm chi phí lưu kho, một số doanh nghiệp đề xuất khẩn trương nâng cao tiến độ xây dựng cảng cạn tại Nhơn Trạch, có chính sách ưu đãi về Cái Mép, giảm phí cầu đường, đồng nhất thủ tục hải quan tại cảng, bố trí đầy đủ các đại diện đến từ các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành để tiết kiệm thời gian thực hiện thủ tục thông quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu đồng thời kiến nghị sửa đổi Quyết định số 15/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ quyết định ban hành danh mục hàng hóa nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa nhập khẩu,…

 

 

Ông Lê Văn Thung – Phó Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

 

 

Kết thúc cuộc họp, Đại diện Lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã ghi nhận những ý kiến góp ý của các cơ quan, đơn vị đề xuất, đánh giá cao những nỗ lực của các doanh nghiệp, Phó Cục trưởng Nguyễn Đình Việt đề nghị ban Lãnh đạo Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn nghiên cứu phương án giảm chi phí tại cảng, tiếp tục duy trì các chính sách giảm thiểu chi phí, nâng cao năng lực và chất lượng phục vụ, bố trí quỹ đất để đặt trụ sở cho các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành và hãng tàu để tạo điều kiện tối đa cho các doanh nghiệp chủ hàng, vận tải và giao nhận hàng hóa, giúp giảm bớt chi phí lưu kho, giảm ùn tắc giao thông tại cảng và giảm tải ùn tắc giao thông tại khu vực TP. Hồ Chí Minh. Đồng thời tổng hợp các kiến nghị, đề xuất lên Bộ Giao thông vận tải tìm hướng khắc phục, tạo điều kiện và cơ chế thuận lợi cho doanh nghiệp vận tải hoạt động.

 

 

 

 

Đại diện doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa phát biểu ý kiến