Bước sang những ngày đầu năm 2026, thị trường vận tải container ghi nhận làn sóng điều chỉnh mạng lưới dịch vụ từ nhiều hãng tàu lớn như COSCO, CMA CGM và HMM. Mục tiêu chính của các hãng không phải mở thêm tuyến mới, mà là tinh gọn network – tối ưu vòng chạy – ổn định lịch tàu, phản ánh rõ sự chuyển dịch chiến lược các hãng tàu trong bối cảnh thị trường đang tái cân bằng.
📌 Xu hướng chung của các hãng tàu là:
Giảm số cảng gọi không hiệu quả
Điều chỉnh loop theo đúng luồng hàng thực tế
Ưu tiên độ ổn định lịch tàu, giảm delay, giảm rủi ro khai thác
Đây là bước đi mang tính tái cấu trúc vận hành, thay vì mở rộng quy mô bằng mọi giá như giai đoạn trước.
📌 Cả Hải Phòng và TP.HCM/Cái Mép vẫn tiếp tục xuất hiện trong các tuyến nội Á và các tuyến liên khu vực và liên lục địa. Điều này cho thấy Việt Nam không bị rút khỏi mạng lưới, trái lại, đang được các hãng tàu giữ lại trong các tuyến lõi của châu Á – toàn cầu.
📌 Một số điều chỉnh đáng chú ý
🚢 CMA CGM & COSCO Shipping Lines
→ Nâng cấp tuyến Far East – Caribbean
→ Khẳng định vai trò của Việt Nam trong các loop liên lục địa
🚢 COSCO Shipping Lines
→ Điều chỉnh tuyến JVC (Nhật – Trung – Việt)
→ Mạng lưới gọn hơn, vận hành hiệu quả hơn cho tuyến nội Á
🚢 HMM
→ Tái cấu trúc mạng Intra – Far East
→ Mục tiêu: ổn định lịch tàu, bám sát luồng hàng nội Á thực tế
Việc các hãng tàu đồng loạt tái cấu trúc tuyến không phải tín hiệu co cụm mà là quá trình chọn lọc điểm đến chiến lược. Việt Nam tiếp tục được giữ trong các tuyến trọng điểm cho thấy vị thế logistics đã đủ ổn định và bền vững trong chuỗi cung ứng khu vực.
Vietsun Corporation liên tục cập nhật biến động tuyến và lịch tàu để hỗ trợ doanh nghiệp chủ động kế hoạch logistics. Cùng theo dõi website Vietsun để cập nhật những thông tin mới nhất về thị trường logistics nội địa và toàn cầu.
